La Zona Metropolitana Puebla–Tlaxcala, considerada la cuarta más grande de México, enfrenta el desafío de atender más de 3.5 millones de desplazamientos diarios, en un contexto donde el transporte público se ha desarrollado de manera fragmentada y con soluciones aisladas.
Ante este escenario, la Alianza de Organismos al Servicio de la Construcción (AECO) presentó una propuesta para implementar el Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral, un modelo que plantea al Cablebús como eje articulador de un sistema de transporte eficiente, sustentable y multimodal que conecte los distintos medios de movilidad en la región.
Cablebús como base de la movilidad metropolitana
De acuerdo con el planteamiento, el Cablebús permitiría integrar y reorganizar el transporte público, al conectarse con otros sistemas existentes y mejorar la movilidad entre zonas habitacionales, centros educativos, áreas laborales y puntos turísticos.
Entre las acciones prioritarias propuestas por los organismos destacan:
•Socializar el proyecto con la ciudadanía para informar sobre sus beneficios y alcances.
•Elaborar el Plan Maestro de Movilidad Metropolitana Puebla–Tlaxcala.
•Diseñar estaciones con conexión multimodal que enlacen diferentes medios de transporte.
•Actualizar los instrumentos de planeación urbana para integrar el sistema a la infraestructura existente.
Seis rutas de Cablebús para la zona metropolitana
Como parte del proyecto, la AECO planteó seis rutas de Cablebús que en conjunto sumarían 59.9 kilómetros, conectando puntos estratégicos de la zona metropolitana.
Las rutas propuestas son:
•CU San Manuel – CU2
4 estaciones
10.7 kilómetros
•La Margarita – CIS Angelópolis
4 estaciones
14.2 kilómetros
•Estadios – La Margarita
5 estaciones
10.1 kilómetros
•Xonacatepec – Morelos
3 estaciones
7.9 kilómetros
•Panzacola – CIS Angelópolis
5 estaciones
13.8 kilómetros
•Centro Expositor – Centro de Convenciones
4 estaciones
3.2 kilómetros (con enfoque turístico)
Desarrollo del proyecto en tres etapas
El proyecto contempla una implementación gradual en tres fases:
-Primera etapa: 13.61 kilómetros
-Segunda etapa: 27 kilómetros
-Tercera etapa: 19.29 kilómetros
La propuesta también plantea que el Cablebús funcione como conector con otros sistemas de transporte, como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), además de analizar a futuro la viabilidad de Metro o Tren Ligero para consolidar un verdadero sistema de movilidad metropolitana.
Beneficios para la movilidad urbana
De acuerdo con la AECO, la implementación del Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral permitiría reordenar la movilidad en la zona metropolitana, reducir los tiempos de traslado y mejorar la calidad de vida de millones de habitantes que diariamente se desplazan entre Puebla y Tlaxcala.
El proyecto también busca sentar las bases para una movilidad más sustentable y eficiente, alineada con el crecimiento urbano y las necesidades de transporte de una de las regiones metropolitanas más importantes del país.