Con el objetivo de mejorar la movilidad y reducir la congestión vehicular en la zona metropolitana, el gobernador Alejandro Armenta Mier presentó el proyecto del Periférico 5 de Mayo, una nueva ruta perimetral de 51.2 kilómetros que conectará los principales accesos carreteros del oriente de la ciudad de Puebla.
Durante una conferencia de prensa, el mandatario explicó que la obra estará integrada por dos grandes trazos: Circuito Norte y Circuito Sur, diseñados para redistribuir el flujo vehicular y disminuir la presión vial en zonas industriales, habitacionales y carreteras federales estratégicas.
Circuito Norte: nueva salida para el oriente metropolitano
El Circuito Norte tendrá una extensión total de 28.7 kilómetros y se conectará desde el término del Periférico Ecológico, a la altura del Outlet, hasta la carretera federal Amozoc–Teziutlán. En su trayecto atravesará puntos clave como la Central de Abasto, San Aparicio, Guadalupe, Xonacatepec, Canoa y La Resurrección.
De acuerdo con la proyección técnica, este trazo funcionará como una salida alterna por la parte alta del oriente metropolitano, lo que permitirá disminuir la carga vehicular en los accesos a parques industriales y carreteras federales. El gobernador señaló que esta obra debió ejecutarse desde hace años.
“Esto es lo que se debió hacer en lugar de obras costosas y de cuota. El Periférico 5 de Mayo no será de cuota y se construirá con materiales, maquinaria e ingenieros poblanos”, afirmó Armenta Mier.
Circuito Sur: ampliación y modernización de vialidades existentes
El Circuito Sur tendrá una longitud de 22.5 kilómetros, desde el Periférico Ecológico hasta la carretera federal Puebla–Tehuacán, a la altura de Los Pilares. El proyecto contempla la intervención de vialidades existentes para transformarlas en un bulevar de cuatro carriles, dos por sentido.
El trazo partirá de la zona de El Batán, continuará por áreas cercanas a Flor del Bosque, la Universidad de Ciencias Policiales y zonas boscosas, hasta conectar con Chachapa y la salida hacia Tehuacán. Esta sección, explicó el mandatario, permitirá aliviar uno de los puntos más saturados del oriente poblano.
“Salir de Amalucan a Chachapa en hora pico es una tragedia. Con este proyecto se resolverá ese cuello de botella”, señaló.
Obra de menor costo y alto impacto
Alejandro Armenta destacó que el Periférico 5 de Mayo tendrá un costo significativamente menor en comparación con obras viales de administraciones anteriores, como el Periférico Ecológico o el segundo piso. Aseguró que al concluir su gobierno, el proyecto estará terminado y en operación.
Finalmente, afirmó que esta nueva vía perimetral será clave para ordenar el tránsito metropolitano, mejorar la conectividad hacia Amozoc y Tehuacán, y articular las rutas federales hacia la Mixteca poblana y el norte del estado, consolidándose como una de las obras de infraestructura más importantes de la administración estatal.