El proyecto del Cablebús en Puebla avanza en su fase de planeación con una reducción significativa en su impacto ambiental, al pasar de 752 a solo 97 árboles contemplados para intervención, informó el coordinador del gabinete estatal, José Luis García Parra.
De acuerdo con la actualización de estudios ambientales al 9 de abril, esta cifra coloca la obra por debajo del rango considerado de impacto moderado, que va de 100 a 500 ejemplares, lo que representa un ajuste relevante en el diseño del sistema de transporte por cable.
El funcionario detalló que las intervenciones se ubican en zonas estratégicas como el CIS, la BUAP, Parque Juárez, CENHCH, Parque Ecológico, Xonaca y el Cerro de Amalucan, entre otros puntos.
Explicó que las principales causas están relacionadas con plagas y enfermedades, como el psílido del eucalipto, muérdago, hongos e insectos, además de al menos 30 árboles que requieren atención especializada.
Cablebús Puebla: proyecto viable, sustentable y con menor impacto que otras obras
Durante la presentación del Plan Integral de Movilidad, García Parra aseguró que el Cablebús es técnica, ambiental y financieramente viable.
Subrayó que, en comparación con proyectos similares en el país, el impacto en Puebla es menor: la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México registró 121 intervenciones arbóreas y la Línea 3 alcanzó 562, cifras superiores a las previstas en la entidad.
En materia ambiental, destacó que el sistema será 100 por ciento eléctrico, con posibilidad de operar mediante energías limpias y con emisiones considerablemente bajas. Mientras una unidad del sistema RUTA puede generar hasta 242 toneladas de CO₂ al año, el Cablebús completo emitiría aproximadamente 48.2 toneladas anuales.
Conectividad, tiempos y costos: las ventajas del Cablebús en Puebla
El proyecto contempla una red de 13.6 kilómetros dividida en cuatro líneas:
Línea 1: CIS – Parque Juárez (5.64 km)
Línea 2: Parque Juárez – Xonaca (4.96 km)
Línea 3: Xonaca – Cerro de Amalucan (4.75 km)
Línea 4: Parque Biblioteca – Unidad Deportiva (3.25 km)
Además, incluirá nueve nodos de transferencia intermodal que permitirán conectar zonas habitacionales, centros educativos y espacios recreativos.
En cuanto a beneficios para los usuarios, se estima que un recorrido de CIS a Parque Biblioteca tomaría 36 minutos con una tarifa aproximada de 12 pesos. En contraste, el transporte tradicional puede tardar entre 70 y 100 minutos con costos de hasta 40 pesos, mientras que servicios de aplicación superan los 150 pesos.
Finanzas, operación y avances del proyecto.
El coordinador estatal señaló que el Cablebús tendrá un costo de mantenimiento anual estimado en 105 millones de pesos y será autosustentable a partir de su segundo año de operación. Asimismo, formará parte del sistema integral “SIMPuebla”, que integrará RUTA, bicicletas públicas y transporte por cable en un esquema unificado de pago.
Adelantó que la tarifa final será definida por el gobernador, aunque se contempla gratuidad permanente para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes de nivel básico.
Actualmente, el proyecto no ha iniciado obra física, pero ya cuenta con estudios técnicos, ambientales y sociales, así como avances en la fabricación de componentes. Su ejecución está programada de diciembre de 2025 a noviembre de 2029.
Finalmente, el gobierno estatal reiteró que no se ha intervenido ningún espacio ni afectado áreas verdes hasta el momento, y que el arranque de obras dependerá de la conclusión de trámites y licencias.