A tan solo 30 minutos de la capital poblana existe un aeropuerto con capacidad para mover hasta 18 vuelos por hora, instalaciones aduanales operativas y conectividad terrestre privilegiada. Sin embargo, el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán sigue en el abandono operativo: actualmente solo registra 11 vuelos por hora en promedio y su uso en operaciones de carga apenas alcanza entre el 3 y 5 por ciento de su capacidad instalada.
Para Héctor Landero, presidente de Comercio Exterior de la Canaco Puebla, el problema no radica en la infraestructura, sino en la falta de promoción y uso estratégico del recinto:
“La aduana de Puebla funciona bien, lástima que no la utilicemos ni sepamos que existe. Quien exporta se va al AIFA”, lamentó.
Comparativa alarmante
La cifra mensual de operaciones de carga en el Hermanos Serdán ronda las 210. Una cantidad marginal frente a los más de 20 mil movimientos mensuales del puerto de Veracruz o los 25 mil de Manzanillo. Incluso el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ya se acerca a esos números, consolidándose como una opción creciente en el centro del país.
Iniciativa privada toma la delantera
Ante esta situación, el sector empresarial poblano ha decidido actuar. El objetivo es claro: convertir a Puebla en un hub logístico internacional que conecte el centro-sur del país con mercados clave como Estados Unidos.
Landero adelantó que ya se mantienen pláticas con dos aerolíneas de carga internacional para establecer rutas hacia destinos como Nueva York, Los Ángeles y Nueva Jersey, con una frecuencia semanal y un volumen inicial estimado de entre 7 y 10 toneladas por vuelo.
“Podríamos reducir hasta un 30% los costos logísticos de las empresas locales. Tenemos la infraestructura lista, pero no la usamos. Es hora de cambiar eso”, afirmó.
Beneficios regionales
Los sectores que más se beneficiarían de esta transformación son el automotriz, agroalimentario, textil y metalmecánico. Pero el impacto no se limitaría a Puebla. Estados vecinos como Tlaxcala, Hidalgo, Oaxaca, Guerrero, Morelos y Veracruz también podrían utilizar el Hermanos Serdán como punto de salida para sus exportaciones, fortaleciendo la integración regional.
Carlos Sosa Spínola, presidente de la Canacintra Puebla, subrayó que alrededor del 50% de las empresas IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación) del estado están afiliadas al organismo y tienen operaciones de comercio exterior de forma regular.
“El potencial está aquí, solo falta activarlo”, señaló.
Primera ruta en puerta
De concretarse los acuerdos en curso, se espera que en agosto se anuncie de manera oficial la primera ruta internacional de carga aérea desde Puebla. Este sería el primer paso de una estrategia a largo plazo para posicionar a la entidad como un centro logístico de clase mundial, aprovechando su ubicación geográfica, conectividad terrestre y talento industrial.