El coordinador del Gabinete Estatal, José Luis García Parra, respondió a las críticas de legisladores y militantes del PAN sobre el proyecto del Cablebús en Puebla y la replantación de árboles, al señalar que existe “hipocresía y cinismo” en los señalamientos, al recordar que en 2014, durante el gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas, se talaron mil árboles para la construcción de ciclovías y líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
En conferencia de prensa, el funcionario afirmó que la oposición muestra una “memoria corta y selectiva”, pues —dijo— cuando las decisiones de infraestructura fueron impulsadas por administraciones emanadas del PAN no hubo cuestionamientos similares por el impacto ambiental.
Cablebús Puebla: contraste con obras de 2014
García Parra detalló que en 2014 se derribaron 700 árboles por la construcción de líneas de RUTA y 300 más para ciclovías, sin que se generara un debate público como el actual.
“¿Dónde estaban en 2014?”, cuestionó el coordinador, al asegurar que existen registros e imágenes de las intervenciones realizadas en ese periodo. Acusó además que ahora se intenta “dar otro contexto” al debate del Cablebús mediante críticas difundidas en redes sociales.
Proyecto Cablebús contempla inversión ambiental en 2026
En defensa del proyecto, el funcionario subrayó que el Cablebús forma parte de una estrategia integral de movilidad y mitigación ambiental. Informó que para 2026 se destinarán más de 300 millones de pesos a proyectos ambientales vinculados al sistema de transporte por cable.
Explicó que, en un inicio, se identificaron 752 árboles en la trayectoria de las cuatro líneas proyectadas; sin embargo, tras estudios técnicos y ajustes al diseño, la cifra se redujo a 350 ejemplares potencialmente intervenidos. Aseguró que hasta el momento no se ha talado ningún árbol.
Como medida de compensación ambiental, el gobierno estatal contempla la plantación de 10 mil árboles en la capital poblana. De esa meta, 2 mil 200 ya fueron sembrados, con alturas de entre dos y cuatro metros, y contarán con mantenimiento garantizado durante cinco años.
Reducción de tiempos y visión 2030
En materia de movilidad urbana, García Parra destacó que el Cablebús permitirá reducir tiempos de traslado de hasta una hora y media a solo 15 minutos en algunos trayectos estratégicos.
Recordó que el proyecto fue anunciado en diciembre de 2025 y se enmarca en una visión de infraestructura con horizonte a 2030, orientada a mejorar la conectividad en zonas de alta demanda.
El coordinador reiteró que la administración estatal continuará con la ejecución del Cablebús en Puebla y sostuvo que las críticas deben analizarse dentro del contexto histórico de decisiones previas en materia de infraestructura y desarrollo urbano.