Por segunda vez en su carrera en la Fórmula E, Edoardo Mortara levantó el trofeo de ganador de ROKiT Venturi Racing después de dominar la estrategia con la desafiante zona de activación del MODO ATAQUE para controlar la carrera desde el líder.
Pascal Wehrlein se recuperó del sábado para reclamar la segunda posición. El piloto de TAG Heuer Porsche empujó a Mortara con fuerza hasta que un pequeño error permitió que se abriera una brecha para el líder.
El novato de Envision Virgin Racing, Nick Cassidy anotó un podio bien peleado, recuperándose de un accidente el sábado para arrebatarle el tercer lugar al pole-sitter Oliver Rowland (Nissan e.dams).
«¡Qué fin de semana para nosotros – 40 puntos en dos días! Esta victoria de hoy es fantástica», dijo Mortara. «Pascal estuvo muy fuerte hoy, fue difícil mantenerlo atrás. Usamos más energía en la primera parte de la carrera para construir un hueco y en la última tuve que ahorrar más energía».
«Estoy contento de estar aquí, el coche era muy competitivo, el equipo puso una gran estrategia. Intentamos maximizar nuestro potencial cada vez que competimos y hacemos nuestro mejor esfuerzo todo el tiempo. Estoy contento con nuestra temporada, así que lejos.»
La victoria ve a Mortara saltar a la cima de la clasificación de pilotos desde el octavo lugar en la tabla, el suizo-italiano ahora está a 10 puntos de Robin Frijns (Envision Virgin Racing).
Pero con otra doble carrera impredecible, todo esto puede cambiar cuando las carreras totalmente eléctricas regresen a las calles de la ciudad de Nueva York el 10 y 11 de julio.
ACTUALIZACIÓN: Wehrlein degradado al cuarto lugar después de la infracción de FANBOOST
Como pasó
Oliver Rowland saltó de la línea para meterse en la curva 1 a la cabeza. Todo fue acción detrás del Nissan, con Edoardo Mortara superando a Pascal Wehrlein en el exterior y Jake Dennis (BMW i Andretti Motorsport) también atracando a Jean-Eric Vergne en la primera curva.
Golpeando el aire en el frente, Rowland gradualmente comenzó a construir un espacio, el británico no se inmutó mientras levantaba tierra después de correr un poco ancho en la complicada curva 7.
Subiendo desde el puesto 14, Alexander Sims (Mahindra Racing) completó una segunda vuelta llena de acción al pasar por delante de Sam Bird (Jaguar Racing) y Tom Blomqvist (NIO 333).
Con la zona del MODO ATAQUE abierta, Rowland tomó un paso temprano para reclamar sus 35kW adicionales de potencia en la cuarta vuelta y retroceder al cuarto lugar. El piloto británico aprovechó de inmediato el impulso adicional de velocidad para pasar a Dennis en la curva 1.
Como siempre, ATTACK MODE demostró tener un papel importante en sacudir al grupo líder. Wehrlein se lanzó en picado para activar el primero de sus dos potenciadores y Rowland siguió inmediatamente al alemán. Siguiendo tácticamente los movimientos del conductor de Porsche para tomar su segundo y último MODO ATAQUE en rápida sucesión.
Más abajo en el campo, hubo drama en la vuelta ocho cuando el líder de la temporada temprana Nyck de Vries (Mercedes-EQ) se quedó cojeando de regreso a boxes con un pinchazo de neumático después de una colisión con Lucas di Grassi. El conductor del Audi Sport ABT Schaeffler golpeando la parte trasera izquierda del Flecha de Plata del holandés después de desafiar inmediatamente la salida de la zona de activación del MODO ATAQUE. El brasileño fue sancionado con un drive-through por el incidente.
La curva 7 vio una dura pelea entre Sebastien Buemi y Bird corriendo uno al lado del otro hacia la curva derecha, con Di Grassi detrás corriendo sin espacio, chocando contra la parte trasera del Jaguar y forzándolo a chocar contra el costado del Nissan de Buemi.
La batalla por el segundo comenzó a calentarse bajo el sol abrasador, con Wehrlein en una carga y trepando hasta el difusor trasero de Rowland. Un error del conductor de Nissan al cortar la pared en el centro del complejo permitió a Wehrlein capitalizar y pasar a Rowland.
Fuera de Rowland, Wehrlein puso su mirada en Mortara a la cabeza. El alemán conduce con el bocado entre los dientes, lamiendo casi un segundo más rápido que el suizo-italiano.
Completando un fin de semana difícil en México después de un DNF en la Ronda 8, dos veces campeón y ganador de la carrera de Roma, Jean-Eric Vergne saltó de la quinta posición, perdiendo dos lugares en el proceso y luego unas cuantas curvas más tarde Maximilian Guenther (BMW i Andretti Motorsport) eliminó al francés en séptimo lugar.
Después de un error que se abrió ligeramente en la curva 7, Wehrlein le dio una gran ventaja a Mortara de cara a las últimas vueltas con el piloto de Venturi aprovechando al máximo y recogiendo una brecha sobre el alemán.
Antonio Felix da Costa hizo que fuera un día difícil en la oficina para el equipo de DS TECHEETAH. El campeón reinante fue otra víctima de la desafiante curva 7, con el vencedor del E-Prix de Mónaco chocando contra la pared y arrastrándose fuera de la pista y fuera de la carrera.
Detrás de los líderes, Cassidy estaba presionando con fuerza para perseguir a Rowland por el último lugar en el podio. Rowland no pudo contener al novato, ya que el neozelandés le arrebató el tercero al Yorkshirman con poco más de un minuto en el reloj.
En 45 minutos perfectamente jugados más una vuelta, Mortara cruzó la línea para llevarse la segunda victoria de su carrera en la Fórmula E. Después de un fuerte impulso, Wehrlein se recuperó de la Ronda 8 para terminar segundo con el novato Cassidy completando el podio con un debut en la tribuna.