El Ayuntamiento de Puebla anunció un ambicioso programa de infraestructura vial para 2026 que contempla la intervención de 2,926 calles, con el objetivo de disminuir entre 45 y 48 por ciento el rezago histórico en la capital.
El presidente municipal, Pepe Chedraui Budib, informó que estas acciones forman parte de una estrategia integral que permitirá alcanzar un total de 4,410 vialidades atendidas durante su administración. El plan incluye trabajos de pavimentación, mantenimiento y mejora de calles en distintos puntos del municipio, con una inversión estimada de 790 millones de pesos.
Durante la presentación, acompañado por integrantes del gabinete municipal, el edil destacó que el proyecto también considera la adquisición de maquinaria especializada, denominada “Tren Capitalino”, para agilizar la ejecución de obras y mejorar los tiempos de intervención.
Obras en zonas prioritarias y de alta movilidad
Las autoridades municipales detallaron que las obras ya iniciaron en el sur de la ciudad, donde se construye la calle Tehuacán, una vialidad clave que conectará de oriente a poniente. Posteriormente, los trabajos se extenderán a zonas cercanas a los campos del Seminario y colonias del sur, para continuar hacia el nororiente y norponiente de la capital.
Además, se priorizarán vialidades estratégicas que funcionen como ejes de conexión entre colonias, especialmente en zonas periféricas y juntas auxiliares. Un ejemplo es la calle Tepelacatech, en San Andrés Azumiatla, una zona con alta afluencia por la presencia de instituciones educativas y espacios comunitarios.
Crédito por 440 mdp para ampliar cobertura
Como parte del financiamiento, el Ayuntamiento prevé solicitar un crédito por 440 millones de pesos, que se destinará a la pavimentación de 1,379 calles adicionales en la ciudad y sus 17 juntas auxiliares.
El tesorero municipal, Héctor González Cobián, explicó que el proceso se realizará mediante licitación pública, en la que participarán diversas instituciones financieras como BBVA, Santander y Scotiabank, entre otras. La propuesta seleccionada será la que ofrezca las mejores condiciones en tasa y financiamiento.
Se estima que el crédito tenga una tasa de interés cercana al 8 por ciento. No obstante, el funcionario aseguró que esta medida no representará una carga financiera significativa para el municipio, ya que permitirá adelantar obras y evitar incrementos en costos derivados de la inflación en el sector de la construcción, actualmente cercana al 7 por ciento.
Asimismo, indicó que los recursos no ejercidos de inmediato generarán rendimientos bancarios aproximados del 2.5 por ciento, lo que contribuirá a equilibrar el costo del financiamiento.
Meta: reducir rezago histórico en vialidades
El regidor Leobardo Rodríguez Juárez reconoció que Puebla enfrenta un rezago considerable en materia de infraestructura vial; sin embargo, subrayó que este programa representa un avance significativo en su atención.
Agregó que, en coordinación con el gobierno estatal, se podrían intervenir hasta 9 mil calles, lo que marcaría un paso importante para mejorar la movilidad y la calidad de vida de los habitantes.
El Ayuntamiento de Puebla apuesta por modernizar su red vial y atender una de las principales demandas ciudadanas: calles en mejores condiciones y mayor conectividad urbana.